穗首条“地铁环线”长轨贯通拟年底试运
【大公报讯】记者方俊明广州报道:珠三角地铁即将告别“无环”时代!地铁环线广州首条“地铁环线”11号线近日实现长轨贯通,穗首条标志着这条被称为广州地铁“换乘之王”的长轨环线地铁进入收尾阶段,拟今年底开通试运营;届时将串联起广州5大中心城区,贯通并通过全线26座换乘站串起广州地铁线网,拟年提升广州乃至湾区城市的底试交通通达度。记者留意到,地铁环线作为城市轨道交通融合的穗首条探索者,广州地铁不仅今年全面推进在建23条地铁和城际线路,长轨而且投入近1亿元(人民币,贯通下同)探索大湾区轨道交通融合创新发展,拟年加快实现湾区轨道“一串城、底试一张网、地铁环线一张票”,穗首条构建湾区1小时生活圈。长轨
作为广州首条环线地铁,广州地铁11号线不仅串联起越秀、荔湾、海珠、天河、白云5大中心城区,全面覆盖珠江新城、天河北等广州中央商务区建成区,“环圈”了现时广州经济密度最高的区域;而且途经多个重要的交通枢纽和城市功能组团,连接广州火车站、广州东站两大交通枢纽,串联白鹅潭、琶洲、金融城等重要商务圈和重点发展片区,将为广州地铁线网的联通度带来质的飞跃。
广州这条环线地铁全线设32座车站,换乘站就有26座,站点中超过80%可换乘,其中16座车站与既有线路换乘。相比北京地铁10号线的16座换乘站、上海地铁4号线的15座换乘站,广州地铁11号线可望后来居上跻身全国“换乘之王”。
广州地铁运营数据显示,地铁线路通勤功能凸显、换乘客流比例高;譬如广佛线换乘比例达67%左右,已实现佛山中心与广州中心快速通达。目前广州还聚焦湾区三大都市圈、共计11座城市近万公里的“地铁+城际”复合巨型网络,加快探索大湾区轨道交通融合创新发展。
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